鼓楼站效果图
什刹海站效果图
今天清晨4点49分，随着北京地铁10号线二期巴沟往西局方向开出第一班车，另外三条新地铁线路，地铁6号线一期、8号线二期南段、9号线北段新线也正式开通运营。
北京市民坐着这四条新开通的地铁线，就像上了时空穿梭列车，从现代商业区穿越到老城胡同，品味着浓浓的街坊气息，再到高楼鳞次栉比的金融核心区，体会北京古老文化传统与未来发展趋势的交织结合。
中国网记者在采访中听到市民说得最多的，就是“方便”和“漂亮”两个词。
很多市民表示，“再也不用挤了，以后去南锣鼓巷、北海公园遛弯也方便多了。”
“平常腿脚不好，不怎么出来，现在家门离地铁站就几分钟，到哪都能畅通无阻。”
“比之前开通的地铁站大了好多，装修构思很有老北京的传统特色。”
新开的四条地铁线不仅为北京市民提供了便利交通，更让市民享受了由代表地域性、民族性和世界性题材的艺术作品所带来的舒适宜人的地铁公共空间，领略古巷风情的独特魅力。
地铁8号线向南延伸“地下中轴”开始起步
北京的中轴线，从南四环一路向北，贯穿京城。而地下，另一条“中轴线”也将用现代的方式折射出北京的美丽。
北京地铁8号线二期北起回龙观地区，南至中国美术馆东街，与地铁6号线衔接，是贯穿北京市南北的骨架线路，它的走向基本与中轴线吻合，车站内的空间结构、灯光等，处处体现了“中轴”概念。
据8号线二期装修设计负责人李晨晨接受北京晚报采访时介绍，在车站的设计中，8号线南段建筑、装修设计风格力求表现“中心轴”的人文及环境特点，既能够体现出线路的城市区位，又蕴涵着深厚的北京文化韵味，是最为贴切的设计主题。
8号线二期南段共设3站，分别为安华桥站、安德里北街站、鼓楼大街站。安华桥站系灰、蓝系列色，安德里北街站系灰、粉红系列色。车站中轴区域采用鲜艳的色彩，与两侧白色、灰色的界面色彩形成对比，突出了中轴的形象，每站的顶部均为方格拼接的一条“色带”贯穿，象征“中轴线”。
而在8号线新开通的三个站点中，鼓楼大街站则是最具特色的车站。
钟鼓楼作为北京城的重要标志，也是老北京的象征。四周的老胡同原汁原味地反映着老北京人的生活，以及历史的变迁所留下的岁月痕迹。因此，该站的设计理念为“鼓韵清幽”，贯穿车站的设计思路是晨钟暮鼓、红墙绿瓦、幽幽古韵。
在鼓楼站里，立柱色彩也与鼓形灯相呼应，分别是红色和白色柱身，突出浓郁的中国传统民俗风格。立柱运用的是古典的红色，天花板上的灯是一个个大圆形，四周是红色，中间发光，就像是一面面大鼓。天花板总共270个鼓形灯，直径80厘米，厚度35厘米，充分体现鼓楼大街的地域特色。
“这灯真好看，古色古香的。”住在鼓楼附近的刘女士一家今天特地带着一家人出来体验8号地铁线，她告诉记者，今天准备去鸟巢，以前得坐公交转车得花40分钟的时间，现在从家到地铁站也就几分钟，换地铁坐三站地就能到。
即将开通的地铁8号线二期南段年底仅开通三站，而二期剩余的三站南锣鼓巷、什刹海、美术馆要在2013年以后开通，不过，这未开通的三个车站仍将延续“中轴”概念，特别是美术馆站内的大幅壁画，未来将成为京城地铁独具特色的一景。
按所属区域特色装修车站 体现古城新貌
除了这条贯穿京城的“地下中轴线”，另外三条新开通的地铁线10号线二期、6号线一期、9号线北段的地铁站点设计，也都是按照与地面建筑、景观接轨的原则，每条地铁的地铁站既能体现古都风貌，又有北京城市特色文化的设计。
从西往东的6号线一期，与1号线、八通线平行，是北京地铁线网中重要的“一横”，将北京最古老的胡同和最前卫的未来通州新城联系在一起，展示“古城风貌”，体现老城区车站的古朴、浑厚的文化塑造。
车站墙面以“砖的长方特点”为基础，体现“砖之韵”的构思。根据途经的区域来区分，二环以西为红砖，回味工业化时代的特点，二环以内为古城青砖，记忆古城的韵历。二环以东为现代彩砖，体现朝阳门外时尚、现代的商业圈特点。
而贯穿北京西南部的地铁9号线车站自北向南，装修风格分为暖红、黄绿、蓝紫三大主色调。在表现形式上，将以“通达西南”的理念，为市民提供视觉上的和谐。
此外，经过京城最具都市活力区域的10号线二期，车站装修遵循“一线一景”。大红门等4座重点车站体现二期“都市绽放”的设计主题，选取公主坟站、莲花桥站、大红门站以及潘家园站四个重点站，分别以“生活绽放”、“活力绽放”、“梦想绽放”、“文化绽放”作为概念主题，表达对都市未来的美好憧憬.
四条新开线路线展示公共艺术品“空前”
中国网记者在新开四条地铁线中发现车站悬挂了很多公共艺术品和水墨画。
此前，北京城市雕塑建设管理办公室主任于化云在接受新京报记者采访时曾介绍，这58幅公共艺术品，是由中央美院、中国壁画学会等单位提交了120余件设计方案，最后确定58件，分别安装在四条新线的38个站。
于化云称，今年北京地铁这四条新线艺术品的规模是“空前”的，他表示，首先是数量多，是北京地铁建设以来规划建设公共艺术品最多、最集中的一次。
其次内容突出京文化，制作工艺丰富，有陶瓷、大漆、玻璃等传统工艺，也有彩石镶嵌等现代工艺。此外，参与创作的艺术家有50余位，数量很多。
对此，北京轨道交通管理有限公司规划设计部部长陈曦在接受北京青年报采访时还曾透露，北京城市的地铁线路是根据地域性、民族性和世界性为基准，形成“北京、中国、世界”三个层次的艺术作品展示。其中，西段主要是历史记忆为代表，中段呈现老北京文化，东段则彰显活力、创新精神。
据北京市规划委工作人员介绍，上世纪80年代，北京地铁2号线的4个车站上最早出现了反映改革开放时期人们文化诉求内容的壁画，开启了北京地铁引入公共艺术品的先例。
在随后的20多年，地铁公共环境并无太大进展，从车站的建筑模式，室内空间的形式、体量、容积，再到室内装修形式都没有太大改观，到处都保留着最初建成年代的烙印。
一位地铁公共艺术研究专家说，那些年，地铁站点的公共艺术似乎断了线，站内惟一明显的变化是铺天盖地的广告“走上”墙头。
但随着近年来地铁5号线、10号线、奥运支线、机场快轨和4号线陆续开通，这种现象有了很大转变。地铁这一艺术新空间逐渐成型，5号线的书法雕刻、东四站的棋盘地面、10号线的灯光设计，都独具风格。
对于未来北京地铁的文化融入方式，北京城市雕塑建设管理办公室主任于化云在接受采访时表示，除了已经纳入规划的58个站点，还将在整个新建的线网中计划推广公共空间艺术。
“我们还会探讨除了壁画以外的其他艺术表现方式，未来的坐椅、垃圾桶等都将进行风格化的设计。”于化云说。